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  • 南美陷抢柜潮!运价飙破1万美元!再高运价也没舱位,6月底前已满
    五一长假后,集装箱航运市场出现了显著的客户需求暴冲现象。有客户紧急向航运公司追加从国内到南美洲的700-800个集装箱,还要不到舱位。据透露,由于舱位紧张不足,船公司通知客户今年已签订的合约将重新谈判,否则没有舱位,买卖双方的供需角色发生翻转。这一突如其来的需求增长令业内人士感到意外,与五一长假前的市场情况截然不同。具体而言,上周接到客户急于获得前往南美洲的700-800个集装箱
  • 运价再度狂飙!四大航线齐反弹,欧线涨幅近2成,美东美西涨幅超双位数
    由于红海效应的显现,叠加货量的增加和船公司的控舱,三者协同作用,共同推动了运价显著上涨。26日,上海航交所公布了最新的上海出口集装箱运价指数(SCFI),本周,四大远洋航线携手反弹,共同推动了运价指数的显著增长。指数攀升至1940.63点,相比前一周上涨了171.09点,涨幅高达9.67%,显示出市场运价的强势上扬。 在四大主要航线中,欧洲航线的涨幅尤为引
  • 重磅!“货币战”爆发!
    在强势美元的冲击下,亚洲货币正遭遇前所未有的贬值风暴。日本、韩国等亚洲国家货币均承受巨大贬值压力,美元兑韩元汇率一度攀升至1400的关键水平,创下自2022年10月以来的新高;美元兑日元汇率也触及154.78,连续四个交易日刷新1990年以来的纪录。 同时,印度卢比、印尼盾、越南盾、菲律宾比索等其他亚洲货币同样受到新一波抛售潮的冲击。然而,值得注意的是,在
  • 运价终止7连跌!欧线持稳、美线续跌!联盟重组埋变数
    上海航交所最新公布的上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,本周指数回升至1745.43点,上涨0.83%,结束了连续七周的下跌趋势。欧洲航线运价小涨保持稳定,而美东和美西航线运价虽然继续下跌约2%,但跌幅已有所收窄。波斯湾与南美等航线运价则呈现超过10%的涨幅。 业内人士透露,当前正值货运淡季,欧洲航线主要依赖控制舱位来减缓运价下跌势头。相比之下,美国航
  • 运价压力山大!SCFI连六跌
    节后市场遭遇淡季困扰,货物量显著不足,与此同时,运力供给过剩且竞争加剧,这三重压力共同压制了运价。最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)再次下跌2.28%,降至1732.57点,这已是连续六周的下滑趋势,累计跌幅接近22%。尽管如此,与去年12月红海危机时的运价相比,仍然保持着71%的涨幅。特别值得一提的是,美西航线和欧洲航线的运价涨幅更是高达一倍,大部分船舶仍能保持在盈利水
  • 马士基宣布:恢复TP20航线
    在美线货量抬头上升之际(洛杉矶和长滩港:旺季提前到来),继THE联盟宣布恢复暂停近半年的2条跨太平洋航线后(THE联盟大举进军跨太平洋航线),马士基也宣布通过重启TP20航线,完善其亚洲-美国东海岸服务网络。 自4月中旬开始,这家丹麦航运巨头将重启TP20航线,由北至南贯通大中华地区,然后直航,将服务范围延伸至纽瓦克、巴尔的摩和休斯顿等目的地,以满足更多客户的运输需求。